La voiture électrique séduit de plus en plus d’automobilistes. Mais une question revient rapidement après l’achat : comment recharger son véhicule à domicile ?
Parmi les solutions disponibles, le câble de recharge occasionnel (CRO), parfois appelé câble de recharge sur prise domestique, permet de brancher directement son véhicule sur une prise électrique.
Pratique et facile à transporter, le CRO peut être une solution intéressante pour une recharge ponctuelle. Mais est-il réellement adapté à une utilisation quotidienne ? Quels sont ses avantages, ses limites et les risques d’une recharge sur une installation électrique qui n’est pas adaptée ?
Dans cet article, C’ à Dom’ vous explique ce qu’il faut savoir avant de faire du câble CRO votre unique solution de recharge.
Qu’est-ce qu’un câble de recharge occasionnel (CRO) ?
Le câble de recharge occasionnel, ou CRO, est un équipement qui permet de recharger une voiture électrique ou hybride rechargeable depuis une prise électrique.
Contrairement à une borne de recharge, cependant il faut quand même pensée à réaliser une prise avec circuit dédiée. Le câble intègre généralement un boîtier de contrôle permettant notamment de gérer la communication entre le véhicule et l’alimentation électrique.
Son principal avantage est sa simplicité : il peut être transporté dans le véhicule et utilisé lorsque l’on ne dispose pas d’une borne de recharge.
Le CRO est donc particulièrement intéressant dans certaines situations :
- recharge ponctuelle lors d’un déplacement ;
- absence temporaire de borne de recharge ;
- besoin d’une solution de secours ;
- recharge lorsque l’installation disponible est adaptée à cet usage.
Mais cette simplicité a aussi ses limites.
Pourquoi le câble CRO n’est-il pas toujours adapté à une utilisation quotidienne ?
Le premier problème du câble de recharge occasionnel est le temps de recharge.
La puissance disponible depuis une prise domestique est généralement bien plus faible que celle proposée par une borne de recharge dédiée. Pour récupérer une quantité importante d’énergie, plusieurs heures peuvent donc être nécessaires.
Cela peut être suffisant lorsque le véhicule roule peu et reste stationné longtemps.
En revanche, pour un automobiliste qui utilise quotidiennement sa voiture et parcourt plusieurs dizaines de kilomètres par jour, cette solution peut rapidement devenir contraignante.
Il faut également prendre en compte un autre élément : une recharge de véhicule électrique représente une charge importante et prolongée pour l’installation électrique.
Une prise utilisée pendant plusieurs heures pour alimenter un véhicule n’est pas comparable à l’utilisation ponctuelle d’un appareil électroménager.
C’est pourquoi l’installation électrique doit être adaptée à l’usage prévu.
Les principales limites du câble de recharge occasionnel
1. Un temps de recharge plus long
C’est probablement la principale limite du CRO.
Une borne de recharge domestique permet généralement de disposer d’une puissance supérieure et donc de réduire considérablement le temps nécessaire pour recharger le véhicule.
Avec un CRO, la recharge peut être particulièrement longue, notamment lorsque la batterie du véhicule possède une capacité importante.
Le temps de recharge dépend notamment :
- de la capacité de la batterie ;
- de la puissance réellement disponible ;
- des caractéristiques du véhicule ;
- des réglages du câble et du véhicule ;
- de l’état et de la capacité de l’installation électrique.
2. Une puissance de recharge limitée
Le CRO est conçu pour fonctionner avec une puissance limitée par rapport à une borne de recharge dédiée.
Cela peut être suffisant pour récupérer quelques kilomètres d’autonomie pendant la nuit.
Mais lorsque les besoins de recharge augmentent, ses limites deviennent rapidement visibles.
Une borne de recharge permet au contraire de disposer d’une installation pensée spécifiquement pour cet usage et adaptée à la puissance souhaitée.
3. Une forte sollicitation de l’installation électrique
Lorsqu’un véhicule électrique est branché pendant plusieurs heures, le circuit électrique est sollicité de manière prolongée.
C’est un point important à ne pas négliger.
Une installation ancienne, une prise en mauvais état, des connexions défectueuses ou un circuit qui n’est pas adapté peuvent entraîner une élévation de température au niveau des connexions ou de la prise.
Le problème n’est donc pas le câble CRO en lui-même.
Le risque vient notamment d’une installation électrique inadaptée, dégradée ou mal utilisée.
C’est pourquoi il est déconseillé d’utiliser une rallonge, une multiprise ou un équipement inadapté pour recharger son véhicule électrique.
Quels sont les risques d’une recharge sur une prise domestique ?
Recharger une voiture électrique sur une prise domestique n’est pas automatiquement dangereux.
En revanche, il faut s’assurer que l’installation électrique et la prise utilisées sont adaptées à la recharge du véhicule.
Plusieurs situations doivent attirer l’attention :
- prise ancienne ou endommagée ;
- installation électrique vétuste ;
- connexions électriques mal serrées ou dégradées ;
- circuit surchargé ;
- utilisation d’une rallonge ou d’une multiprise inadaptée ;
- absence de vérification de l’installation ;
- utilisation d’une prise située dans un environnement inadapté.
Une recharge prolongée peut mettre en évidence des défauts qui seraient passés inaperçus lors d’une utilisation classique de la prise.
Une prise qui fonctionne correctement pour un appareil utilisé quelques minutes n’est pas nécessairement adaptée à une charge importante pendant plusieurs heures.
Avant de choisir le CRO comme solution de recharge principale, il est donc important de prendre en compte l’état général de l’installation électrique.
CRO et borne de recharge : quelle différence ?
Le CRO et la borne de recharge répondent à des besoins différents.
| Câble CRO | Borne de recharge | |
|---|---|---|
| Recharge occasionnelle | ✅ Adapté | ✅ Adapté |
| Recharge quotidienne | ⚠️ Peut être contraignante | ✅ Recommandée |
| Puissance disponible | Limitée | Supérieure selon installation |
| Temps de recharge | Plus long | Plus rapide |
| Installation dédiée | Selon la configuration | Oui |
| Confort d’utilisation | ⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Solution pensée pour la recharge | Limitée | ✅ Oui |
Le choix dépend donc principalement des habitudes de conduite et des besoins de recharge.
Pour une utilisation ponctuelle, le CRO peut parfaitement remplir son rôle.
Pour une personne qui recharge son véhicule tous les jours à domicile, une borne de recharge constitue généralement une solution plus confortable et mieux adaptée.
Quand installer une borne de recharge à domicile ?
L’installation d’une borne de recharge peut être pertinente dans plusieurs situations.
Vous utilisez votre véhicule électrique quotidiennement ?
Vous rentrez chez vous chaque soir avec une batterie partiellement déchargée ?
Vous souhaitez retrouver rapidement une autonomie suffisante pour vos déplacements du lendemain ?
Dans ces situations, une borne de recharge permet de disposer d’une solution plus adaptée à un usage régulier.
L’intérêt ne se limite pas à la vitesse de recharge.
Une installation dédiée permet également de concevoir le système en fonction des caractéristiques du logement, de l’installation électrique existante et des besoins du véhicule.
Pour une infrastructure de recharge, l’adéquation de l’installation électrique existante avec l’équipement envisagé fait notamment partie des éléments à prendre en compte dans les situations prévues par la réglementation.
Faut-il faire vérifier son installation électrique ?
Avant d’installer une solution de recharge à domicile, il est pertinent de vérifier que l’installation électrique peut supporter l’usage envisagé.
Cette vérification permet notamment d’identifier :
- l’état de l’installation existante ;
- la capacité disponible ;
- le circuit à utiliser ;
- les protections nécessaires ;
- les éventuels travaux à réaliser ;
- la puissance de recharge adaptée aux besoins.
Pour une infrastructure de recharge, les exigences réglementaires prévoient par ailleurs des qualifications spécifiques pour les professionnels intervenant sur ces installations, avec certaines exceptions notamment pour les infrastructures d’une puissance inférieure ou égale à 3,7 kW dans certains bâtiments d’habitation privés.
Le choix d’une borne ne doit donc pas se résumer à choisir une puissance sur une fiche produit.
La recharge doit être pensée comme une partie intégrante de l’installation électrique du logement.
Peut-on continuer à utiliser son CRO ?
Oui.
Le câble de recharge occasionnel reste utile et peut même être très pratique à conserver dans son véhicule.
Il peut servir de solution de secours ou permettre de recharger ponctuellement lorsque l’on se trouve dans un endroit où aucune borne n’est disponible.
L’objectif n’est donc pas nécessairement de supprimer le CRO.
Il s’agit plutôt de choisir le bon équipement pour le bon usage.
Pour une recharge ponctuelle : le CRO peut être pratique.
Pour une recharge quotidienne à domicile : une borne dédiée peut apporter davantage de confort, de rapidité et une installation conçue spécifiquement pour cet usage.
En résumé : le CRO est une solution d’appoint, pas forcément une solution universelle
Le câble de recharge occasionnel présente un avantage évident : il permet de recharger facilement un véhicule électrique sans disposer systématiquement d’une borne.
Mais ses limites doivent être connues.
Temps de recharge plus long, puissance limitée et sollicitation prolongée de l’installation électrique sont autant d’éléments à prendre en compte.
Surtout, le CRO ne doit pas être utilisé avec des équipements inadaptés comme une multiprise ou une rallonge non prévue pour cet usage.
Si vous rechargez régulièrement votre véhicule électrique à domicile, il peut être intéressant d’étudier l’installation d’une borne de recharge IRVE adaptée à votre véhicule et à votre installation électrique.
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